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什么是空化和空蚀


更新日期:2021-04-05 12:03:03
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cavitation

泵运行过程中的气蚀过程

当气泡在泵系统中或螺杆周围形成并收缩时,会在液体中产生气穴。泵在压力下泵送液体,但是如果物质的压力下降或温度上升,则它开始像沸水一样蒸发。由于气泡出现在无法避免这种现象的小型敏感系统中,因此气泡会收缩,从而对泵或螺旋桨的零件造成物理损坏。

温度和压力限制的结合将导致任何系统中的气蚀。任何制造商或工业技术人员都不希望运行经常遭受气蚀的泵,因为这会永久损坏设备的腔室。汽化的确会在气泡收缩时产生大声的隆隆声,并导致液体以比声速更快的速度运动!

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每个泵都有一个将流体从一个腔室驱动到另一个腔室的螺钉。流体通常通过阀门排出,以便可以在机器的其他部分进行其他工作。该设备有时称为水轮机。即使公共腔室保持相同的压力并且材料受到温度控制,气蚀也会在螺杆表面附近发生。

螺旋桨在液体中旋转,并沿螺旋桨叶片产生局部压力差。它甚至可能发生在水下或潜艇的螺旋桨中。空化气泡出现在低压区域,但随后立即趋于以这种力压缩,结果在金属上形成凹痕和孔洞。易空化的螺旋桨类似于月球表面,上面有分散的小漏斗。

在泵送的不同阶段可能会发生两种类型的气穴现象,但这两种现象都是同一现象的结果。当流体流过腔室时,在涡轮机周围会发生吸气或经典气蚀现象。螺杆的运动产生了汽化所需压力的变化。

排出气蚀或在再循环过程中发生的气蚀是出口级(排出阀)压力变化的结果。阀门无法按照要求快速释放所有流体,因此各种流量的流速会在均匀压力方面产生最小的变化。即使是这么小的变化也足以为气蚀创造理想的条件。



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